Toyota s’allie à EDF

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• Décembre 2008 : Constellation : EDF s’entête
L’électricien français EDF continue de tourner autour Constellation Energy, en cours de rachat par MidAmerican Energy, de Warren Buffett. EDF vient de mettre sur la table 4,5 G$ US pour acquérir 50 % des activités nucléaires de la compagnie américaine. « Le Point »


• Juillet 2008 : Rachat imminent de British Energy par EDF
British Energy, qui a 15 % du marché outre-Manche et est détenu à 35 % par l’État britannique, pourrait passer sous le contrôle du français EDF dès la semaine prochaine. En revanche, comme le gouvernement britannique ne veut pas confier son énergie nucléaire à un seul et unique opérateur, le groupe énergétique français devrait s’associer au groupe britannique Centrica, également présent dans la distribution d’énergie. EDF devrait aussi offrir davantage, soit environ 775 pence l’action. « Le Figaro »


• Juin 2008 : Toyota se renforce
Sept décennies après avoir fondé Toyota, la famille Toyoda se prépare à replacer l’un des siens au sommet de l’empire automobile japonais sur lequel elle exerce toujours une profonde influence. Toyota entend ainsi s’unir autour d’un symbole fort lui permettant de se prémunir contre une crise d’identité, interprètent les analystes. « Le Point »


• Juin 2008 : Achat de British Energy : EDF tâte encore le terrain
L’électricien français EDF serait prêt à être un peu plus généreux sur son offre, mais seulement s’il a la certitude qu’elle sera rapidement recommandée par le conseil d’administration de British Energy. EDF, qui a fait une offre de 680 pence par action en mai, pourrait la relever à un peu plus de 700 pence. « Le Figaro »


• Août 2007 : Toyota met l’accent sur les moteurs diesel
Toyota Motor, dans le cadre d’une association avec Isuzu Motors, va concevoir des moteurs diesel de petite taille pour les voitures Toyota destinées au marché européen et débutera la fabrication aux environs de 2012. Le constructeur japonais a misé ces dernières années sur le développement de voitures hybrides, mais il veut également rattraper son retard face à certains concurrents dans le domaine du diesel. « Le Point »


• Mai 2007 : Toyota sous-estime ses perspectives en Amérique du Nord ?
Toyota Motor sous-estime ses ventes futures en Amérique du Nord, pensent certains analystes et investisseurs. Selon les attentes des analystes, les ventes de la compagnie vont croître au moins cinq fois plus rapidement que ce que le fabricant d’automobiles prévoit. L’Amérique du Nord compte déjà pour 60 % des bénéfices d’exploitation de Toyota. « Boston Globe »


• Novembre 2008 : Toyota également victime de la crise
La tempête que traverse l’industrie automobile est grave. À preuve, même Toyota, dont les profits ont progressé sans cesse depuis huit ans, écope. Le numéro un japonais est forcé de réduire de plus de la moitié sa prévision de bénéfice opérationnel pour l’exercice 2008-2009, qui sera clos le 31 mars. 600 G de yens sont maintenant attendus, soit un recul de près de 74 % par rapport à 2007-2008. « Le Figaro »


• Août 2008 : Toyota : résultats trimestriels en perte de vitesse
Même s’il a fait mieux que prévu, le premier constructeur automobile japonais a dévoilé un bénéfice net en repli de 28,1 % au premier trimestre, à 353,6 G de yens. Toyota se dit victime de la forte appréciation du yen face au dollar américain, de l’envolée des prix de l’acier et des autres matières premières et de la morosité du marché américain. Face à cet environnement d’affaires changeant, l’entreprise a renoncé à son objectif de vendre 10,4 M de véhicules en 2009, ce qui aurait pulvérisé le record absolu de ventes pour un constructeur. « Le Point »


• Juillet 2008 : Toyota se tourne vers l’énergie solaire
Le constructeur automobile japonais Toyota a l’intention d’installer des panneaux solaires sur les nouveaux modèles de certains de ses véhicules hybrides afin de répondre à la forte demande de véhicules plus écologiques. « Financial Post »


• Mai 2008 : Le ciel s’obscurcit pour Toyota
Toyota vient d’annoncer une chute de 28 % de son bénéfice net trimestriel, imputable notamment à la fermeté du yen. Le constructeur automobile nippon a également dit prévoir, pour la première fois en sept ans, une baisse du bénéfice annuel sur fond de ralentissement du marché automobile américain. « Globe and Mail »